Der moderne Arbeitsplatz entwickelt sich weiter, und da immer mehr Eltern in den Arbeitsmarkt eintreten oder in den Arbeitsmarkt zurückkehren, ist es für Arbeitgeber von entscheidender Bedeutung, sich den Herausforderungen zu stellen, mit denen sie in Bezug auf die Kinderbetreuung konfrontiert sind. Probleme bei der Kinderbetreuung können oft dazu führen, dass sich Eltern überfordert und gestresst fühlen und sich schließlich dazu entschließen, ihren Job aufzugeben. In diesem Blog-Beitrag untersuchen wir, wie man verhindern kann, dass ein Elternteil wegen eines Problems mit der Kinderbetreuung kündigt

1. Flexible Arbeitsvereinbarungen:

Die Umsetzung flexibler Arbeitsregelungen kann die Herausforderungen bei der Kinderbetreuung für Eltern erheblich verringern. Optionen wie Fernarbeit, flexible Arbeitszeiten oder komprimierte Arbeitswochen bieten Eltern die Flexibilität, die sie benötigen, um ihre Kinderbetreuungspflichten effektiv zu verwalten. Indem Sie Eltern die Möglichkeit geben, einen Zeitplan zu erstellen, der ihren familiären Bedürfnissen entspricht, können Sie eine bessere Work-Life-Balance fördern und die Wahrscheinlichkeit verringern, dass sie aus dem Berufsleben ausscheiden.

2. Kinderbetreuungseinrichtungen vor Ort oder in der Nähe:

Eine Möglichkeit, berufstätige Eltern zu unterstützen, ist die Bereitstellung von Kinderbetreuungseinrichtungen vor Ort oder in der Nähe. Die Zusammenarbeit mit örtlichen Kindertagesstätten oder die Einrichtung einer Kindertagesstätte am Arbeitsplatz kann Eltern die Gewissheit geben, dass ihre Kinder in der Nähe sind und gut betreut werden. Diese Vereinbarung steigert nicht nur die Produktivität, sondern zeigt auch Ihr Engagement für das Wohlergehen Ihrer Mitarbeiter und ihrer Familien.

3. Subventionierte oder flexible Ausgabenkonten für die Kinderbetreuung:

Finanzielle Zwänge im Zusammenhang mit der Kinderbetreuung können ein wesentlicher Faktor bei der Entscheidung von Eltern sein, ihren Job aufzugeben. Das Angebot subventionierter Kinderbetreuungsprogramme oder flexibler Ausgabenkonten für Kinderbetreuungskosten kann dazu beitragen, diese Belastung zu verringern. Diese Initiativen können finanzielle Unterstützung bieten und Ihr Engagement zeigen, Eltern bei der Vereinbarkeit von Beruf und Familie zu unterstützen.

4. Mitarbeiterhilfsprogramme (EAPs):

Die Implementierung von Hilfsprogrammen für Mitarbeiter, die Ressourcen und Unterstützung für Fragen im Zusammenhang mit der Kinderbetreuung umfassen, kann äußerst wertvoll sein. EAPs können Zugang zu Beratungsdiensten, Elternworkshops und Empfehlungsprogrammen bieten, um Eltern bei der Bewältigung der Herausforderungen zu helfen, mit denen sie konfrontiert sind. Indem Sie sich proaktiv mit den emotionalen und praktischen Aspekten der Kinderbetreuung befassen, können Sie ein unterstützendes Arbeitsumfeld schaffen, das Eltern-Mitarbeiter bindet und anzieht.

5. Offene Kommunikation und unterstützende Kultur:

Die Förderung einer offenen Kommunikation und die Pflege einer unterstützenden Kultur sind für die Bindung von Eltern-Mitarbeitern von entscheidender Bedeutung. Hören Sie sich ihre Anliegen aktiv an, bieten Sie ihnen einen sicheren Raum, in dem sie ihre Herausforderungen mitteilen können, und seien Sie flexibel und verständnisvoll, wenn es um Terminplanung und Anpassungen der Arbeitsbelastung geht. Bewerten Sie regelmäßig die Bedürfnisse der Eltern-Mitarbeiter und implementieren Sie Richtlinien und Initiativen, die auf diese Bedürfnisse eingehen. Indem Sie Empathie und Unterstützung zeigen, können Sie ein Arbeitsumfeld schaffen, in dem sich Eltern wertgeschätzt, respektiert und motiviert fühlen, in Ihrer Organisation zu bleiben.

6. Mitarbeiterressourcengruppen (ERGs):

Durch die Einrichtung von Mitarbeiterressourcengruppen, die sich speziell an Eltern oder berufstätige Familien richten, kann ein Gemeinschaftsgefühl und Unterstützung geschaffen werden. Diese Gruppen können eine Plattform zum Erfahrungsaustausch, zur Beratung und zum Eintreten für Richtlinien bieten, die Eltern am Arbeitsplatz zugute kommen. ERGs tragen zu einem unterstützenden Netzwerk bei, das die Arbeitszufriedenheit erhöht und die Wahrscheinlichkeit verringert, dass Eltern-Mitarbeiter aufgrund von Problemen bei der Kinderbetreuung kündigen.

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Südafrika hat einige großartige einheimische Franchises – Mugg and Bean, Steers, Debonairs und Nandos, um nur einige zu nennen. Südafrika ist auch kein Unbekannter für internationale Franchise-Konzerne wie McDonalds, KFC, Wimpy und SPAR, obwohl in den letzten Jahren ein Anstieg der Zahl internationaler Franchise-Unternehmen zu verzeichnen war, die in Südafrika investieren.

Der Consumer Protection Act (CPA) ist das erste Gesetz in Südafrika, das Franchiseverträge speziell regelt. Das CPA schreibt bestimmte Mindestanforderungen für Franchiseverträge sowie bestimmte Informationen vor, die vor der Unterzeichnung eines Franchisevertrags offengelegt werden müssen. Es ist wichtig, dass alle Franchiseverträge dem CPA entsprechen, da Bestimmungen in Franchiseverträgen bei Nichteinhaltung für ungültig erklärt werden können.

Im Folgenden finden Sie 5 Tipps, um sicherzustellen, dass Ihr Franchisevertrag dem CPA entspricht:

1. Stellen Sie sicher, dass Sie die Mindestanforderungen erfüllen

Die CPA schreibt „Mindestanforderungen“ für Franchiseverträge vor. Diese Anforderungen, die in den Verordnungen zum CPA festgelegt sind, legen zwingende Begriffe (dh Begriffe, die enthalten sein müssen) und verbotene Begriffe (dh Begriffe, die nicht enthalten sein dürfen) fest. Sie schreiben außerdem vor, dass Franchiseverträge in einfacher und klarer Sprache abgefasst sein müssen, damit sie leicht verständlich sind. Juristische Fachausdrücke müssen vermieden werden, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich.

2. Geben Sie vorgeschriebene Mindestinformationen an

Die CPA schreibt Mindestinformationen vor, die in einem Franchisevertrag enthalten sein müssen. Die meisten dieser vorgeschriebenen Mindestinformationen sind eher allgemeiner Natur und würden normalerweise im Franchisevertrag enthalten sein (z. B. Name und Beschreibung der Arten von Waren oder Dienstleistungen, auf die sich das Franchise bezieht, die Pflichten des Franchisegebers und des Franchisenehmers). und etwaige Gebietsrechte). Es gibt jedoch einige ungewöhnlichere Anforderungen in Bezug auf vorgeschriebene Informationen, die normalerweise nicht unbedingt in einem Franchisevertrag enthalten wären (z. B. die Qualifikationen der Direktoren des Franchisegebers und Angaben zu den Mitgliedern/Aktionären des Franchisegebers). Franchisegeber). Diese eher ungewöhnlichen Anforderungen müssen bei der Erstellung eines Franchisevertrags berücksichtigt werden.

3. Bereiten Sie ein Offenlegungsdokument vor

Das CPA verlangt vom Franchisegeber, dem Franchisenehmer in einem Offenlegungsdokument, das dem Franchisenehmer vor der Unterzeichnung des Franchisevertrags ausgehändigt wird, bestimmte vorgeschriebene Mindestinformationen zur Verfügung zu stellen (einschließlich einer Liste der aktuellen Franchisenehmer, sofern vorhanden, und der Verkaufsstellen, die dem Franchisegeber gehören). direkte Kontaktdaten der bestehenden Franchisenehmer; ein Organigramm, das das für Franchisenehmer bestehende Unterstützungssystem darstellt; und ein Wirtschaftsprüferzertifikat, das bestätigt, dass die geprüften Jahresabschlüsse des Franchisegebers in Ordnung sind. Diese Informationen sollen dem Franchisenehmer ausreichende Informationen über das Franchise, seine finanzielle Rentabilität und seinen potenziellen Geschäftserfolg liefern, damit der Franchisenehmer eine fundierte Entscheidung darüber treffen kann, ob er/sie das jeweilige Franchise „erwerben“ möchte oder nicht.

4. Bereiten Sie eine Geheimhaltungsvereinbarung vor

Es ist wichtig, den Schutz vertraulicher Informationen sicherzustellen, die dem potenziellen Franchisenehmer in der Vorphase der Verhandlung und des Abschlusses eines Franchisevertrags offengelegt werden können. Dazu können beispielsweise das Umsatzwachstum des Franchisegebers sowie schriftliche Prognosen hinsichtlich der Höhe des potenziellen Umsatzes, Einkommens und Gewinns gehören. Auch wenn dies im Rahmen des CPA nicht vorgeschrieben ist, ist es für einen Franchisegeber ratsam, sicherzustellen, dass ein potenzieller Franchisenehmer eine entsprechende Vertraulichkeitsvereinbarung unterschreibt, bevor ihm das Offenlegungsdokument zugesandt wird.

5. Beachten Sie die Bedenkzeit

Es ist wichtig zu bedenken, dass ein Franchisenehmer gemäß dem CPA das Recht hat, einen Franchisevertrag innerhalb von 10 Werktagen nach Unterzeichnung eines solchen Vertrags kostenlos und ohne Vertragsstrafe zu kündigen, indem er den Franchisegeber schriftlich benachrichtigt.

Quelle: BizCommunity – www.bizcommunity.com

Die Finanzierung einer Franchise ist ein wichtiger Schritt zur Verwirklichung Ihrer unternehmerischen Träume. Obwohl der Besitz einer Franchise viele Vorteile bietet, wie etwa eine etablierte Marke und ein bewährtes Geschäftsmodell, ist es wichtig, Ihre Finanzierungsmöglichkeiten gründlich zu prüfen, bevor Sie eine Verpflichtung eingehen. In diesem Blog stellen wir Ihnen sieben Fragen vor, die Sie sich vor der Finanzierung Ihres Franchises stellen sollten

1. Wie hoch ist meine finanzielle Leistungsfähigkeit?

Bevor Sie sich um eine Finanzierung bemühen, ist es wichtig, Ihre persönliche finanzielle Situation zu beurteilen. Bestimmen Sie Ihr Nettovermögen, beurteilen Sie Ihre Kreditwürdigkeit und berechnen Sie Ihre verfügbaren Mittel für eine Anzahlung und ein Betriebskapital. Wenn Sie Ihre finanzielle Leistungsfähigkeit kennen, können Sie den Betrag bestimmen, den Sie bequem investieren können, und die Art der Finanzierung ermitteln, die zu Ihren Umständen passt.

2. Wie hoch sind die Gesamtkosten für den Besitz der Franchise?

Werfen Sie einen umfassenden Blick auf die Gesamtinvestition, die für den Besitz des Franchise erforderlich ist. Berücksichtigen Sie die anfängliche Franchisegebühr, die Ausrüstungskosten, Mietereinbauten, den Lagerbestand und den Bedarf an Betriebskapital. Berücksichtigen Sie außerdem laufende Gebühren, Lizenzgebühren und Marketingkosten. Wenn Sie das vollständige Finanzbild verstehen, können Sie feststellen, wie viel Finanzierung Sie benötigen und ob diese mit Ihrem Budget übereinstimmt.

3. Welche Finanzierungsmöglichkeiten stehen mir zur Verfügung?

Recherchieren und erkunden Sie verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten für Franchises. Dazu können traditionelle Bankdarlehen, Small Business Administration (SBA)-Darlehen, Ausrüstungsfinanzierungen, Kreditlinien oder sogar Eigenfinanzierungen gehören. Jede Option hat ihre Vorteile und Anforderungen. Berücksichtigen Sie daher die Konditionen, Zinssätze und Rückzahlungspläne, um die beste Lösung für Ihre Situation zu finden.

4. Wie ist der Franchisegeber in den Finanzierungsprozess eingebunden?

Einige Franchisegeber bieten Finanzierungsmöglichkeiten an oder haben Beziehungen zu bevorzugten Kreditgebern aufgebaut. Erkundigen Sie sich nach ihrer Beteiligung und Unterstützung im Finanzierungsprozess. Informieren Sie sich darüber, ob sie Hilfe bei der Sicherung von Krediten leisten oder besondere Anforderungen an zugelassene Kreditgeber stellen. Die Nutzung der Finanzierungsressourcen des Franchisegebers kann den Prozess rationalisieren und Ihre Chancen auf eine Genehmigung erhöhen.

5. Welche Schlüsselfaktoren berücksichtigen Kreditgeber?

Bei der Kontaktaufnahme mit Kreditgebern ist es wichtig zu wissen, welche Faktoren sie bei der Bewertung von Kreditanträgen für eine Franchise-Finanzierung berücksichtigen. In der Regel beurteilen Kreditgeber Ihre Kreditwürdigkeit, Sicherheiten, Branchenerfahrung, Ihren Geschäftsplan und die Erfolgsbilanz des Franchiseunternehmens. Wenn Sie diese Kriterien verstehen, können Sie einen überzeugenden Kreditantrag vorbereiten und mögliche Bedenken im Voraus ausräumen.

6. Wie lange wird es dauern, bis sich meine Investition amortisiert?

Bewerten Sie die Finanzprognosen des Franchiseunternehmens und legen Sie den Zeitplan für die Amortisation Ihrer Investition fest. Berücksichtigen Sie Faktoren wie die historische Leistung des Franchise, die Marktnachfrage und das Wachstumspotenzial. Wenn Sie den erwarteten Zeitplan für die Rentabilität kennen, können Sie die Machbarkeit der Finanzierungsbedingungen beurteilen und Ihr Finanzmanagement entsprechend planen.

7. Welche Risiken bestehen?

Obwohl Franchise-Unternehmen ein bewährtes Geschäftsmodell bieten, birgt jede Investition Risiken. Verstehen Sie die potenziellen Risiken, die mit dem Franchise verbunden sind, wie z. B. Marktsättigung, Wettbewerb, sich ändernde Verbrauchertrends oder wirtschaftliche Faktoren. Bewerten Sie die Risikominderungsstrategien des Franchiseunternehmens und beurteilen Sie Ihre Risikotoleranz, bevor Sie Ihre Finanzierungsentscheidung abschließen.

 

Die Nachricht, die Anfang dieses Monats die Welt des Elektrotransports erschütterte – der Deal von General Motors, seinen Fahrern Zugang zum Tesla-Supercharger-Netzwerk zu gewähren – stellt zweifellos einen großen Wendepunkt für Elektrofahrzeuge in den USA dar. Es folgte ein identischer Deal im Mai zwischen Ford und Tesla. Anfang dieser Woche sagte Rivian, seine Kunden könnten ab 2024 auf das Ladenetz von Tesla zugreifen. Zusammen könnten diese Pakte schwerwiegende Auswirkungen auf die Entwicklung des Ladenetzes im ganzen Land haben.

Aber sie erzeugen auch viel mehr Fragen als Antworten. Werden diese Partnerschaften zu einem Standardkrieg zwischen den Arten von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge führen? Und wird das den Verbrauchern schaden oder helfen? Experten sind sich in diesem Punkt nicht einig und machen unterschiedliche Vorhersagen darüber, was diese Nachricht bedeuten wird. Es könnte ein neues Lademodell einführen, das mit Tankstellen vergleichbar ist, oder es könnte kaum mehr als ein kleiner Ausrutscher für Autofahrer sein, denen am Ende einfach viel mehr Lademöglichkeiten zur Verfügung stehen.

„Ich denke, das sind großartige Neuigkeiten für die Branche und ganz allgemein für Fahrer von Elektrofahrzeugen sowie für die Beschleunigung der Elektrifizierung der Transportflotte“, sagte Jeff Allen, Geschäftsführer von Forth Mobility, einer Interessenvertretung für Elektrotransporte. „Zum einen werden dadurch den Leuten mehr Möglichkeiten zum Aufladen geboten. Und es wird auch alle dazu bringen, ihr Bestes zu geben, was die Zuverlässigkeit und das Kundenerlebnis angeht.“

Das liegt daran, dass Teslas proprietäres Ladenetzwerk weitgehend als Goldstandard für Ladeerlebnisse mit hohen Anforderungen an Zuverlässigkeit und Betriebszeit angesehen wird, im Gegensatz zur vergleichsweise lückenhaften Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit des Netzwerks öffentlicher Ladegeräte.

Wir leben größtenteils friedlich zusammen.

Aber die Ladegeräte von Tesla weichen auch in einem entscheidenden Punkt ab: Sie verwenden das NACS-Format (North American Charging Standard) und nicht den CCS-Standard (Combined Charging System), der von der Bundesregierung und bis vor Kurzem von fast allen anderen amerikanischen Autoherstellern unterstützt wird.

Diese Unterscheidung war im Nachgang der Ford- und GM-Nachrichten ein großer Streitpunkt, und einige fragten sich, ob dadurch NACS de facto zum landesweiten Ladestandard gekrönt wird. Laut Allen, der mehr als ein Jahrzehnt in der Elektrofahrzeugbranche tätig ist, ist es jedoch viel zu früh, eine solche Vorhersage zu treffen.

„Wir haben das schon einmal durchgemacht“, sagte Allen und verwies auf die vorherigen Debatten darüber CHAdeMO-Ladestandarddessen einzige kompatibel US-Auto ist der Nissan Leaf. Er denkt über NACS im Vergleich zu CCS auf die gleiche Weise, wie viele Menschen über Mac- und PC-Computer denken, die jeweils eine Basis von Hardcore-Fans haben. „Wir leben größtenteils friedlich zusammen“, sagte er.

Allen sieht keinen Grund, warum Ladebetreiber nicht einfach sowohl NACS als auch CCS übernehmen, anstatt sich für eine Seite zu entscheiden. Das 7,5-Milliarden-Dollar-Programm der Bundesregierung zum Ausbau der Ladeinfrastruktur steckt bereits hinter CCS, und er prognostiziert, dass die Politik irgendwann Dual-Standard-Ladegeräte einführen wird, hält es jedoch für unwahrscheinlich, dass die Regierung das reine NACS-Laden unterstützen wird. „Eigentlich ist es gar nicht so schwer, zwei Kabel an die Box anzuschließen“, sagte er. (Tatsächlich folgte das Weiße Haus den Nachrichten von Ford und GM mit einer eigenen Ankündigung: Für NACS-Ladegeräte würden Bundesmittel zur Verfügung stehen sofern sie auch ein CCS-Kabel enthalten).

Darüber hinaus haben eine Reihe von Ladeunternehmen im Zuge dieser Tesla-Nachrichten schon angekündigt Sie werden NACS-Fähigkeiten zu Ladegeräten hinzufügen, die bisher nur CCS boten.

Ist das Krieg?

Eines dieser Unternehmen ist FreeWire-Technologienwelche hat beschlossen, NACS hinzuzufügen kurz nach dem Ford-Deal, aber bevor GM an Bord sprang, an seine Ladegeräte. Arcady Sosinov, Gründer und CEO des Startups, sieht die Auswirkungen der Partnerschaften deutlicher als Allen.

„Dies zementiert effektiv einen Normenkrieg“, sagte er. „CCS wird weitergehen, aber auch NACS wird weitergehen. Und wir blicken auf die nächsten 10 Jahre voller Normenkriege, und das ist nie gut für die Verbraucher.“

Sosinov sagte, er hätte nur einen Standard vorgezogen, auch wenn dieser nicht optimal gewesen wäre, da mehrere Standards und Ladegerätetypen die Kosten für alle in die Höhe trieben.

Allen argumentiert jedoch, dass die unterschiedlichen Ladestandards für die Verbraucher einfach keine so großen Auswirkungen haben. „Ich denke, es wird für diejenigen von uns, die Elektro-Nerds sind, wirklich interessant sein, zu beobachten, wie sich das entwickelt“, sagte er. „Aber ich glaube nicht, dass sich der durchschnittliche Autofahrer darüber wirklich allzu große Sorgen machen muss.“

Was kommt als nächstes

Ford und GM werden wahrscheinlich nicht die letzten Autohersteller sein, die mit dem Ladenetzwerk von Tesla zusammenarbeiten. „Es ist sehr wahrscheinlich, dass wir ähnliche Ankündigungen sehen werden“, sagte Allen. (Elon Musk, Tage nach den Ford- und GM-Nachrichten, Toyota eingeladen der nächste Partner zu sein.)

Tim Abbott, Vizepräsident für Unternehmensstrategie bei Hertz, ist ein großer Befürworter weiterer Partnerschaften im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen. Er leitet die Elektrifizierung der Flotte des Mietwagengiganten, zu der bisher Elektrofahrzeuge von Tesla, GM und Polestar gehören.

Dies zementiert effektiv einen Normenkrieg.

„Sobald wir es sahen, waren wir begeistert“, sagte Abbott über die jüngsten Tesla-Nachrichten. „Hertz vertritt vom ersten Tag an die Partnerschaftsmentalität.“ Die der Autovermietung Reise in Richtung Elektrifizierung hat sich bisher beteiligt Partnerschaften mit Autoherstellern, Stadtverwaltungen und Ladeunternehmen.

Abbott sagte, Hertz strebe an, bis 2024 seine gesamte Flotte von 100.000 Privatmietfahrzeugen zu elektrifizieren – und dabei die Kunden zu informieren und die Ladeinfrastruktur zu unterstützen. Die neuen Tesla-Partnerschaften mit Ford und GM könnten den Ausschlag für zukünftige Fahrzeugkäufe geben, sagte Abbott, aber er wies darauf hin, dass diese Entscheidungen mehr als alles andere von den Kundenbedürfnissen bestimmt werden. „Unser Ziel ist es, ein Elektrofahrzeug für jedermann und jeden Anwendungsfall zu haben“, sagte er.

Wenn sie es bauen?

Sosinov von FreeWire glaubt auch, dass bald weitere Autohersteller eine Partnerschaft mit Tesla eingehen werden. Er argumentiert, dass amerikanische Autohersteller ihre Entscheidung, keine eigenen Ladesysteme in der Art und Weise wie Tesla aufzubauen, wahrscheinlich bereuen. Was als optimistische Wette der Autohersteller auf ein schnelles Aufblühen öffentlicher Ladenetze begann, hat sich zu einem Marktnachteil entwickelt.

„Ihre historische Entscheidung, kein Ladenetz aufzubauen, sieht wirklich schlecht aus“, sagte Sosinov über die meisten US-Autohersteller. „Und letztendlich hat es den Autoverkäufen geschadet. (Die Ford- und GM-Deals sind) kein kluges Spiel; es geht um Leben oder Tod. Sie wurden gezwungen. Wie verkauft man Autos, wenn man nicht über die nötigen Gebühren verfügt?“

Die Tesla-Partnerschaften hätten auch das Potenzial, die Finanzierung und den Aufbau öffentlicher Ladestationen im weiteren Sinne zu beeinflussen, sagte Sosinov. Derzeit große Ladeinstallateure wie EVGo sind auf eine relativ große Spanne bei den Ladepreisen angewiesen, die sich aus der relativen Knappheit öffentlicher Ladegeräte ergibt; Mit anderen Worten: Kunden sind bereit, hohe Preise zu zahlen, da vor allem schnelles Laden ein knappes Gut ist.

Dies könnte die Ladebranche für Elektrofahrzeuge näher an ein Tankstellenmodell heranführen, bei dem die Betreiber Benzin mit Verlust verkaufen, aber die Einnahmen aus dem Laden decken.

„Wenn die Ladeinfrastruktur immer allgegenwärtiger wird, werden die Elektronen weniger knapp und diese Margen sollten auf normale Rohstoffmargen schrumpfen“, sagte Sosinov. „Durch die Öffnung des Netzwerks für GM und Ford wird das, was (Tesla) effektiv getan hat, zur Elektronenversorgung hinzugefügt.“

Und wenn dadurch die Preise für öffentliche Ladegeräte sinken, sagte Sosinov, könnte dies die Ladebranche für Elektrofahrzeuge näher an ein Tankstellenmodell heranführen, bei dem die Betreiber Benzin mit Verlust verkaufen, aber die Einnahmen aus dem Laden decken. Das Endergebnis könnte Einzelhändler wie Walmart zu den natürlicheren Eigentümern der Ladeinfrastruktur machen und diese als Mittel nutzen, um Menschen in die Geschäfte zu locken, fügte er hinzu.

Die Ladegeräte seines Unternehmens – die Ladestationen mit großen Batterien kombinieren, um die Belastung des Stromnetzes zu verringern – befinden sich hauptsächlich an BP-, Chevron- und RaceTrac-Tankstellen, die bereits auf dieses Modell setzen. „Dahin geht Amerika, um Sachen zu kaufen, und dort werden sie wahrscheinlich auch angreifen“, sagte Sosinov.

Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel wurde aktualisiert und enthält nun auch Rivians Deal mit Tesla.

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Nachdem er sich jahrelang in den COP-Prozess eingemischt hat, wird später in diesem Jahr ein Erdölstaat Gastgeber der COP28-Klimaverhandlungen sein, und ein CEO eines Ölunternehmens wird der vorsitzende Präsident sein.

Die diesjährige Vertragsstaatenkonferenz (COP28) findet vom 30. November bis 12. Dezember in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) statt. Die VAE sind OPEC-Mitglied und die siebtgrößte Ölproduzent der Welt mit dem siebtgrößten Ölreserven. Gastgeber ist der designierte Präsident Sultan Ahmed Al Jaber, der CEO der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC).

Während die Industrie für fossile Brennstoffe während des drei Jahrzehnte dauernden COP-Prozesses aktiv war, ist dies erst das dritte Mal, dass die Klimatreffen in einem Erdölstaat stattfinden, und es ist das erste Mal, dass der designierte Präsident der CEO von ist ein Ölkonzern. Dies ist besonders ungeheuerlich, da es sich bei der diesjährigen COP um die erste Bestandsaufnahme der globalen Emissionen handelt und es sich somit um die wichtigste Konferenz der Vertragsparteien seit dem bahnbrechenden Pariser Abkommen auf der COP21 handelt.

Obwohl die fossile Brennstoffindustrie die Hauptursache für klimaverursachende Emissionen ist, hat sie sich heimtückisch in alle Bereiche und Facetten des öffentlichen und privaten Lebens sowie der Zivilgesellschaft eingeschlichen. Ihr Einfluss erstreckt sich sogar auf den internationalen Vertrag zur Begrenzung von Emissionen, der als Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (UNFCCC) bekannt ist. Das UNFCCC-Sekretariat unterstützt den jährlichen von den Vereinten Nationen geförderten COP-Prozess. Obwohl diese Gespräche zu historischen globalen Klimaabkommen geführt haben, wurden sie durch den Einfluss der Industrie für fossile Brennstoffe behindert.

Laut Leaks von GreenpeaceDer fossilen Brennstoffindustrie ist es gelungen, den Wortlaut der Klimabewertungen des Zwischenstaatlichen Gremiums für Klimaänderungen (IPCC) abzuschwächen. Der OPEC-Führer Saudi-Arabien hat sich erfolgreich dafür eingesetzt, Hinweise auf den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen im IPCC-Bericht 2022 zu streichen.

Während die Öl- und Gasindustrie während des drei Jahrzehnte dauernden COP-Prozesses stets präsent war, nimmt diese Präsenz in den letzten Jahren zu. Auf der COP25 gab es schätzungsweise 340 Delegierte für fossile Brennstoffe, auf der COP26 waren es mehr als 500 und auf der COP27 waren es 637. Fossile Brennstoffe standen im Mittelpunkt der COP26, wo zum ersten Mal alle Regierungen die ursächliche Rolle von Kohlenwasserstoffen anerkannten als Haupttreiber des Klimawandels. Nachdem China und Indien Einwände erhoben hatten, ließen sich die Delegierten jedoch dazu überreden, im endgültigen Text den Wortlaut zum Thema Kohle von „Ausstieg“ in „Phasing Down“ zu ändern.

Trotz der historischen Einigung über Verluste und Schäden auf der COP27 hat die Industrie für fossile Brennstoffe ihre Bemühungen, Öl und Gas unter Kontrolle zu bringen, zunichte gemacht, obwohl eine breite Koalition aus mehr als 80 Ländern, darunter die EU, einen indischen Vorschlag zum Ausstieg aus allen fossilen Brennstoffen unterstützte. Als Mitglied der Arabischen Gruppe duldeten die VAE die Bemühungen Saudi-Arabiens, den Vorschlag zu vereiteln, während sie gleichzeitig ADNOC förderten.

Ein neuer Bericht von Klimaschutz gegen Desinformation (CAAD) zeigt, dass mit der fossilen Brennstoffindustrie verbundene Unternehmen vor der COP27 4 Millionen US-Dollar für 3.781 Meta-Desinformationsanzeigen ausgegeben haben. Die VAE schickten 1.000 Delegierte zur COP27, die mit Abstand größte Länderdelegation, die jemals an den Klimaverhandlungen teilgenommen hat. Diese Delegierten förderten die Rolle der VAE als Gastgeber der COP 2023. Die emiratische Delegation hatte mehr als 70 Mitglieder, die mit Öl- und Gasunternehmen in Verbindung standen. Dies war die größte Anzahl von Lobbyisten für fossile Brennstoffe aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, die jemals an den Klimatreffen teilgenommen haben. ADNOC war auch im Pavillon der VAE vor Ort vertreten. Mehr als ein Jahr vor Beginn der COP28 beauftragten die VAE außerdem PR-Firmen und Lobbyagenturen, um sich als Umweltschützer zu präsentieren.

Die VAE arbeiten hart daran, ihr Image zu verbessern, aber das Image, das sie fördern wollen, entspricht nicht der Realität vor Ort. Trotz gut geplanter Bemerkungen sind die VAE ein Erdölstaat, der die COP28 als Plattform nutzen wird, um die laufende Förderung von Kohlenwasserstoffen zu rechtfertigen.

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Fossile Brennstoffe haben bei Klimaverhandlungen keinen Platz

Während die Franchise Association of South Africa in Zusammenarbeit mit Absa nach einer Pause der letzten vier anstrengenden Jahre – zu der auch die schwächenden Auswirkungen der Covid-19-Sperrvorschriften, Überschwemmungen und die Unruhen und Plünderungen im Juli 2021 gehörten – eine endgültige Branchenumfrage in Angriff nimmt , politische Unruhen und wirtschaftliche Belastungen – sie hofft, einen klaren Hinweis auf die Herausforderungen zu erhalten, mit denen Franchisegeber und Franchisenehmer konfrontiert waren, und, was noch wichtiger ist, was für die Zukunft dieses wichtigen Sektors bevorsteht.

Dann… Die FASA-Franchise-Umfrage 2019 ergab, dass das Franchising durch seine 813 Franchise-Systeme und seine 47.923 Filialen 13,9 % zum BIP des Landes beitrug (734 Mrd Menschen. Es zeigte trotz schwieriger wirtschaftlicher Bedingungen eine solide Leistung und war ein Beweis für die Hartnäckigkeit dieses einzigartigen Geschäftsformats.

Jetzt… Es steht außer Frage, dass Unternehmen aller Art, ob groß oder klein, einschließlich Franchise-Unternehmen, von der durch Covid-19 ausgelösten Schneeballwirkung hart getroffen und seitdem von so vielen anderen gesellschaftspolitischen und wirtschaftlichen Faktoren beeinflusst wurden.

Im Großen und Ganzen hat sich die Franchise-Branche in diesen schwierigen Zeiten und im Einklang mit den globalen Trends auf die Stärke des Kollektivs aus Franchisegebern und Franchisenehmern verlassen, die gemeinsam Probleme angehen und Lösungen finden.

„FASA hat in den letzten 44 Jahren den Aufbau und das Wachstum dieses wichtigen Sektors überwacht“, sagt Fred Makgato, CEO von FASA.

„Wir können nicht zulassen, dass das Wachstum in unserem Sektor zurückgeht oder sich verlangsamt, da die Zukunft Südafrikas von einem dynamischen Sektor wie unserem abhängt, der Unternehmertum fördert, eine Rolle beim Kompetenztransfer und bei der Schaffung von Arbeitsplätzen spielt.“ Jetzt muss sich das Franchising mehr denn je behaupten, den Weg der Erholung beschreiten und weiterhin die wichtige Rolle spielen, die es in der Wirtschaft des Landes spielt.“

Dank des Sponsorings von Absa und des Engagements seiner Franchise-Abteilung hat FASA Research EQ mit der Durchführung der Umfrage unter der kompetenten Leitung von Margaret Constantaras, Leiterin von Quantitative Research & Governance, beauftragt, die sich während ihrer Doktorarbeit besonders für Franchising interessiert dieses Feld.

„Da wir uns seit 2014 an den Branchenumfragen der FASA beteiligen, werden wir einen großen Teil der Umfrage der Frage widmen, wie Franchisegeber und Franchisenehmer in den wahrscheinlich schwierigsten vier Jahren ihrer Geschäftstätigkeit zurechtgekommen sind, und ihre Stärken und Schwächen identifizieren.“

Die Umfragen konzentrieren sich auf:

– Die Franchisegeber-Umfrage wird die Franchise-Entwicklung in Südafrika in den letzten vier Jahren verfolgen, ob es seinen Beitrag zum BIP aufrechterhält, und alle Verluste bewerten, die es in den letzten turbulenten Jahren in Bezug auf Umsatzrückgänge, Betrieb/Schließung von Filialen und Gründung erlitten hat Beschäftigung und Klärung der wichtigsten Franchise-Praktiken.

– Die Umfrage zur Franchisenehmerzufriedenheit wird die Temperatur der Franchisenehmer am Kern der Wirtschaft messen und ist für die Gesundheit kleiner Unternehmen innerhalb der Wirtschaft von entscheidender Bedeutung. Dazu gehört eine Analyse, wie Franchisenehmer das schwierige Handelsumfeld gemeistert haben und ob sie von ihren Franchisegebern die nötige Unterstützung erhalten.

„Beide Umfragen sind wichtig“, sagt Margaret Constantaras von Research EQ, „nicht nur im Hinblick darauf, wo Franchising in seinem Beitrag zum BIP steht, sondern auch für eine Analyse der Auswirkungen von COVID-19 und den Lockdown-Vorschriften – und anderen wirtschaftlichen und politischen Ereignissen.“ der Sektor. Da Franchising im unternehmerischen Bereich tätig ist und Geschäftsmöglichkeiten bietet, ist es für Franchising und die langfristige Wachstumsstrategie von FASA wichtig.“

Laut James Noble, Leiter: Großhandel, Einzelhandel und Franchise-Geschäft, der seit über zwanzig Jahren im Franchise-Sektor und bei FASA tätig ist, ist es für die Zukunft dieses wichtigen Sektors von entscheidender Bedeutung, durch das Sponsoring der Umfragen eine Rolle bei der Verfolgung des Franchising-Wachstums zu spielen.

„Franchising liegt im nationalen Interesse, da es ein Geschäftsmodell ist, das einen sinnvollen Beitrag zur Lösung eines der dringendsten Probleme Südafrikas leistet – der Schaffung von Arbeitsplätzen. Wir sind uns der entscheidenden Rolle bewusst, die der Franchise-Sektor bei der Schaffung von Wohlstand und Beschäftigungsmöglichkeiten in Südafrika spielt.

„Durch das Sponsoring und die Erleichterung dieser wichtigen Umfrage werden wir in der Lage sein, die Marktdynamik und das Umfeld, in dem unsere Kunden tätig sind, besser zu verstehen, die Herausforderungen zu erkennen, mit denen Franchisegeber und Franchisenehmer konfrontiert sind, innovative Lösungen anzubieten und wettbewerbsfähige Produkte zu liefern, die ihren Anforderungen gerecht werden.“ Wir werden die künftigen Bedürfnisse erfüllen und ihre und die Wachstumsziele des Landes unterstützen.“

„Der Erfolg von FASA auf der Weltbühne und als langjähriges Mitglied des World Franchise Council macht es umso wichtiger, dass wir das Wachstum des Franchise-Systems in Südafrika im Auge behalten, da es der bedeutendste Franchise-Markt in Afrika ist. “, sagt Maria D’Amico, Vorsitzende des Franchise-Verbandes.

„Wir hoffen, dass die Umfragen dazu beitragen werden, Wachstumsbereiche in den vielen Geschäftszweigen zu identifizieren, in denen Franchising betrieben werden kann – von der Betreuung junger Township-Unternehmer zu etablierten und ethischen Betreibern bis hin zur Ermutigung großer Unternehmensmarken, die Umwandlung ihrer Firmenfilialen in Franchise-Läden als wirtschaftlichere Möglichkeit in Betracht zu ziehen.“ und profitable Option und ermutigen Sie andere Betriebe, den Franchise-Weg in Betracht zu ziehen, wenn ihr Geschäftssystem für die Franchise geeignet ist.

„Aber wir brauchen auch die Regierung, die ihren Beitrag leistet und sich dazu verpflichtet, das Geschäftsumfeld zu erleichtern und sicherzustellen, dass Unternehmen effektiv und effizient arbeiten können.“

Die Franchise-Umfragen der FASA werden von Mai bis Juli dieses Jahres unter Franchisegebern und Franchisenehmern aus den vierzehn verschiedenen Geschäftsbereichen durchgeführt, die an Einzel- und Online-Interviews teilnehmen.

Die Ergebnisse der Umfragen werden Teil des FASA-Veranstaltungskalenders für die zweite Jahreshälfte 2023 sein – dazu gehören eine Franchise Expo im August und die FASA-Konferenz im Oktober. Research EQ lädt alle Franchisegeber und Franchisenehmer, ob FASA-Mitglieder oder nicht, ein, sich mit ihnen in Verbindung zu setzen, wenn sie an der Umfrage teilnehmen möchten.

Quelle: Retail Brief Africa –